Sappiamo bene quanto conti la manutenzione dell’auto,
soprattutto quella ordinaria. Chilometraggio e modalità d’uso ci indicano
quando è arrivato il momento di sostituire i ricambi, almeno quelli più
conosciuti, come filtri o pastiglie. Poi ci sono i campanelli d’allarme,
rumorini o piccoli problemi durante la guida a indicarci che qualcosa non va. Ma
per i ricambi meno “popolari” vale la stessa cosa? Probabilmente siamo a
conoscenza della funzione di un ammortizzatore, ma se dovessimo individuarne un
problema durante la guida andremmo nel panico. Saper attribuire un rumore
fastidioso o un funzionamento scorretto dell’auto al suo giusto reparto ci
aiuta a capire se è il caso di intervenire sostituendo il componente difettoso
(sempre per mani esperte) e previene allarmi inutili.
Parliamo in particolare di tre componenti: ammortizzatori,
alternatore e cinghie dentate. Ognuno è essenziale per il veicolo, come del
resto tutti gli altri dispositivi: impariamo a riconoscerne il cattivo
funzionamento e a capire cosa fare in caso di sostituzione.
Gli ammortizzatori, come ben sappiamo,
attutiscono le oscillazioni dell’auto in movimento. Contribuiscono, di
conseguenza, a rendere la guida confortevole. Il primo aspetto, molto
importante, da non sottovalutare riguardo a questi elementi è il loro stato di
carica. Gli ammortizzatori infatti si scaricano nel tempo. Si tratta di un
processo lento e graduale, difficile da percepire ma che può arrecare conseguenze
pericolose come l’allungamento della frenata, il funzionamento scorretto
dell’abs e la riduzione di aderenza sul
bagnato. Infine la perdita del comfort dei passeggeri e problemi di stabilità
dei fari anteriori possono generare abbagliamento nei confronti dei veicoli che
si incrociano. Un controllo periodico dell’auto consente di verificare lo stato
degli ammortizzatori evitando tutte queste situazioni di pericolo. “Prevenire è
meglio che curare” è sempre la migliore alternativa. Le case automobilistiche e
gli installatori consigliano una verifica ogni 20.000 km. La sostituzione è
invece d’obbligo superati gli 80.000 km.
L’alternatore auto
garantisce il flusso di elettricità all’interno del veicolo. Attenzione a non
confonderlo con la batteria. È proprio l’alternatore infatti ad alimentarla
cosicché quest’ultima possa azionare i vari dispositivi del veicolo e
soprattutto generare l’avviamento del motore. Quando l’auto non parte tendiamo
subito ad appropriare le colpe alla batteria ma, in realtà, se sul cruscotto lampeggia
la relativa spia e i fari e le frecce perdono gradualmente intensità, il danno
potrebbe essere proprio all’alternatore. Questa precisazione è necessaria non
tanto per capire se l’alternatore è da sostituire (per farlo bisogna effettuare
una verifica con un tester), quanto per sapere che, in caso di guasto, il
problema è attribuibile anche a quest’ultimo e non per forza alla batteria. In
ogni caso la sostituzione dell’alternatore auto rientra tra gli interventi di manutenzione
straordinaria effettuabile dal proprio meccanico di fiducia.
Le cinghie dentate sono le cinghie di distribuzione più comuni sui
veicoli. Servono a sincronizzare il movimento tra albero motore e albero a
camme (responsabile dell’apertura delle valvole), un ruolo molto importante per
il corretto funzionamento del motore. L’usura delle cinghie può essere molto
dannosa per l’auto e riconoscerne i sintomi non è semplice. Un leggero cigolio
è spesso un indicatore del problema. Una prova più attendibile consiste
nell’osservare l’aspetto delle cinghie e individuare eventuali tagli o distacco
dei denti. La rottura delle cinghie dentate non è frequente, ma in ogni caso,
si verifica dopo circa 100.000 km, ma oltre al kilometraggio incidono anche età
del veicolo e le sue modalità di utilizzo.
Ammortizzatori,
alternatore auto e cinghie dentate hanno bisogno di essere sostituiti in
maniera adeguata, da persone competenti. Per cui se hai individuato un
problema rivolgiti a un installatore di fiducia. I ricambi invece puoi acquistarli online. Perché? Per risparmiare tempo e denaro. Noi di
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